Снижение цен на бульдозеры HBXG

По инициативе ЧТЗ-Уралтрак,12 декабря 2015 г Евразийской экономической комиссией введены специальные антидемпинговые пошлины на китайские бульдозеры мощностью до 250 л.с. сроком на 5 лет.

Обычная пошлина на бульдозеры мощностью до 250 л.с. составляет 7,5%.
Ниже специальная антидемпинговая пошлина на бульдозеры производства КНР по производителям:

HBXG 9.65% (бульдозеры по технологиям Caterpillar)
SHANTUI 11.31% (бульдозеры по технологиям Komatsu)
ZOOMLION 13.8% (бульдозеры по технологиям Komatsu)
остальные китайские производители - 44,65%

То есть к обычной пошлине, добавляется антидемпинговая пошлина:
7,5%+9,65%=17,15% на HBXG (государственный завод - сталелитейная группа HBIS);
7.5%+11.31%=18,81% на SHANTUI (частное предприятие, акционерное общество);
7,5%+13,8=21,3% на ZOOMLION (частное предприятие, акционерное общество);
7,5%+44,65%=52,15% прочие китайские производители.

Отметим, что тройка лидеров в импорте китайских бульдозеров HBXG, SHANTUI, ZOOMLION, "удостоилась" индивидуальных пошлин - почти втрое ниже, чем остальные китайские производители. А государственный завод HBXG, облагается наименьшей пошлиной среди прочих (что впрочем не слишком "обрадовало" руководителей государственных органов КНР).

Казалось бы - что здесь необычного? Обычное лоббирование не эффективных российских производителей, хорошо знакомое по отечественному автопрому. В то время, когда на словах декларируется разворот на "Восток", вводится не дружественная мера ограничения конкуренции, по надуманному поводу - якобы китайские производители демпингуют. 

Ценовой демпинг — продажа на экспортном рынке товара по цене, которая ниже его цены на национальном рынке.

Разберемся, соответствует это заявление истине?

Руководство государственного завода HBXG, считают ситуацию надуманной.

Разберемся в этой ситуации.

Евразийская экономическая комиссия, приняла доводы ЧТЗ-Уралтрак о ценовом демпинге производителей КНР. Следовательно, из определения ценового демпинга, китайские бульдозеры на внутреннем рынке должны стоить дороже (за вычетом НДС конечно - возврат НДС экспортерам - это обычная практика всех государств в том числе России).

Фактически - бульдозеры HBXG на внутреннем рынке дешевле за счет применения более дешевых комплектующих (насосов ходовой части и т.п.) и если вычесть 17% (НДС в КНР), то их цена на 10-12% окажется ниже, чем у экспортных бульдозеров - где же тут ценовой демпинг? То что бульдозеры КНР с внутреннего рынка попадают на Российский рынок через "серых импортеров" - это происходит вне компетенции завода HBXG, через частных китайских поставщиков. Подобная техника не поддерживается гарантией завода HBXG. Вопрос как техника для внутреннего рынка КНР, попадает на Российский рынок, это вопрос к ФТС РФ.

Каждое государство вправе защищать свой рынок. Введение антидемпинговых пошлин Евразийской экономической комиссией против китайских производителей бульдозеров, по надуманному поводу - якобы имеющий место ценовой демпинг, не осталось не замеченным в КНР.

В КНР 5 крупных тракторных заводов, конкурирующих дуг с другом по цене и качеству. Применяемые китайскими производителями двигатели лицензионного производства, обладают высокой надежностью, топливной эффективностью, длительным ресурсом. На китайских заводах налажено действительно массовое производство, что способствует снижению себестоимости. Не смотря на значительные транспортные расходы, связанные с доставкой бульдозеров в Россию, китайские бульдозеры оказались предпочтительнее отечественных по ряду существенных критериев - качество, надежность, ресурс. Причина  далеко не в цене.

Возможно тучные годы, при отсутствии конкуренции на рынке бульдозеров России, расслабили отечественных производителей, которые не в состоянии противопоставить китайским бульдозерам конкурентный по цене/качеству/ресурсу продукт (в условиях, когда китайские бульдозеры облагались пошлинами от 10% до 7,5%, плюс, в среднем, 5% транспортных расходов).

 Примечание: в 2016 году стоимость китайских бульдозеров в долларовом эквиваленте существенно снизилась, по причине девальвации юаня - в среднем от 5000 до 15000 долларов США.


  • Современные бульдозеры SHEHWA производства КНР и запасные части (государственный тракторный завод HBXG)
  • Техника и спецтехника для строительства, автогрейдеры, бетононасосы MECBO, краны ALFA, автомобильная техника и пр.